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　　印度航空AI171航班（波音787-8型客机）坠毁事故的调查取得关键进展，两个黑匣子均已寻获并进入分析阶段。以下为事件核心信息与最新动态：

　　一、事故概况

　　时间与地点：2025年6月12日，印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不到1分钟坠毁，飞机撞入机场附近居民区引发爆炸。

　　机型与航线：涉事飞机为波音787-8（注册号VT-ANB），机龄11.4年，执飞艾哈迈达巴德至伦敦航线，载有242人（含12名机组）。

　　二、黑匣子进展

　　发现与类型

　　飞行数据记录器（FDR）：6月13日寻获。

　　驾驶舱语音记录器（CVR）：6月15日确认找到，两设备因坠机爆炸外壳烧焦但数据存储单元较完整。

　　黑匣子数据下载与分析预计需4-5天，初步报告将于30日内发布，完整调查报告计划3个月内公布。

　　初步数据解析

　　飞机起飞后约30秒内达到约190米高度，随后失速下降，飞行员曾发出“没有推力，无法抬升”的求救信号。

　　襟翼未展开、起落架未收起，应急电力系统（RAT）启动，推测存在双发失效或全机电气故障。

　　三、伤亡与幸存者

　　机上人员：242人中241人遇难，唯一幸存者为40岁英国籍印度裔乘客（座位11A），因坠机瞬间被甩出机舱生还。

　　地面伤亡：飞机撞入医学院宿舍区，导致33名地面人员死亡，总遇难人数达274人。

　　四、事故原因推测

　　技术因素

　　高温天气（36℃）导致空气稀薄，可能影响发动机推力与升力。

　　襟翼未展开或起落架异常，直接导致升力不足。

　　前序航班乘客反映飞机存在空调失灵、娱乐系统故障等隐患，未及时检修。

　　人为与操作争议

　　机长有8200小时飞行经验，副驾驶1100小时，操作失误可能性较低，但可能误判襟翼状态或未执行检查单。

　　塔台调度失误传闻：飞行员可能因错误引导进入短跑道，导致加速距离不足。

　　五、调查与后续影响

　　国际协作

　　美国国家运输安全委员会（NTSB）、英国航空事故调查局及波音技术团队参与调查。

　　印度对境内34架波音787展开全面检查，已排查8架。

　　行业与经济影响

　　波音787首次因空难全损，引发对其液压/电气系统安全性的全球审查，股价单日下跌近6%。

　　印度航空近年事故频发（十年内占全印47%），暴露安全管理缺陷。

　　赔偿与重建

　　印度航空母公司塔塔集团承诺向遇难者家属赔偿每位1000万卢比（约84万元人民币），并重建受损建筑。